Informe: Los tipos más comunes de accidentes entre motocicletas y vehículos en Chicago

Nuestro equipo de abogados con experiencia en accidentes de motocicleta en Chicago ha analizado los datos de colisiones de motocicletas en Chicago en 2024 para responder con precisión a la pregunta que se hacen con frecuencia nuestros clientes que conducen: ¿Cuál es el tipo más común de colisión entre coches y motocicletas?

La respuesta sorprenderá a los conductores noveles. El tipo número uno de accidente de tráfico con una motocicleta no implicó ninguna maniobra compleja por parte del motociclista. Según los datos oficiales de accidentes de tráfico de la ciudad de Chicago, más del 72 % de las colisiones de motocicletas con otros vehículos en 2024 se produjeron cuando el motorista circulaba en línea recta.

¿Cuál es el tipo de colisión más común entre coches y motos en Chicago?

Colisión Desglose por tipo

Aquí está el desglose de los tipos más comunes de accidentes de coche y moto en Chicago:

Principales categorías de colisiones entre motocicletas y coches:

1. Moto que va recto y otros vehículos que giran a la izquierda (156 incidentes, 25,16%) Con mucho, la causa más común, este tipo de colisión ocurre a menudo en las intersecciones donde otros vehículos no ceden el paso al girar a la izquierda según las leyes de tráfico de Illinois, ya que las motocicletas siguen recto a través de la luz.

2. Colisiones frontales (151 incidentes, 24,35%) Estas colisiones suelen ser consecuencia de un error del conductor o de una desviación del carril, lo que pone de manifiesto la importancia de la disciplina y la concienciación sobre el carril.

3. Motocicletas que circulan en línea recta con otros vehículos que retroceden, cambian de carril, se incorporan, etc. (83 incidentes, 13,39%) Las acciones bruscas de otros vehículos, cuando no están coordinadas con el flujo del tráfico, provocaron importantes peligros para las motocicletas que circulaban en línea recta.

Otros escenarios de colisión significativos:

4. Adelantamiento o adelantamiento de motocicletas (42 incidentes, 6,77%) Estos incidentes ponen de manifiesto los riesgos que se corren cuando las motocicletas adelantan a otros vehículos sin plena visibilidad o cuando otros conductores no se percatan de que se aproximan motocicletas.

5. Causas poco claras o Moto "Otros/Desconocidos" (38 incidentes, 6,13%) Esta categoría pone de manifiesto la necesidad de mejorar la notificación y la investigación de los accidentes para identificar las circunstancias subyacentes.

6. Bicicleta que sigue recto y otro vehículo que gira a la derecha (36 incidentes, 5,81%) Al igual que las colisiones por giro a la izquierda, éstas suelen producirse por no ceder el paso o por visibilidad inadecuada.

Otras situaciones destacables, aunque menos frecuentes, son las bicicletas que reducen la velocidad o se detienen en el tráfico (28 incidentes, 4,52%), los vehículos que realizan giros en U o maniobras desconocidas (21 incidentes, 3,39%) y las motocicletas que ejecutan sus propios giros a la izquierda o a la derecha (16 y 10 incidentes respectivamente).

Causas menos comunes, pero preocupantes, de los accidentes de moto:

• Los cambios de carril por parte de los motoristas fueron responsables de 9 incidentes, lo que subraya la necesidad de una ejecución prudente y una señalización clara.

• Las motocicletas que conducían en sentido contrario (4 incidentes) o que perdieron el control/derraparon (2 incidentes) fueron poco frecuentes pero significativas a la hora de resaltar los comportamientos individuales de seguridad de los motoristas.

• Acciones como incorporarse al tráfico, incorporarse o dar marcha atrás contribuyeron a menos del 2% de las colisiones, pero siguen planteando riesgos si no se ejecutan con cuidado.

Infografía sobre las principales causas de los accidentes de moto frente a los de vehículo

Implicaciones para la seguridad vial

Las colisiones de motocicletas siguen produciéndose en gran medida por la falta de visibilidad, de reconocimiento del derecho de paso y de coordinación segura entre los motoristas y los demás usuarios de la vía. Los datos revelan varias ideas útiles para ayudar a prevenir lesiones graves a los motoristas:

Seguridad en las intersecciones

Deben continuar los esfuerzos para mejorar la seguridad en las intersecciones en las que los vehículos que giran presentan un riesgo predominante. La mejora de la señalización, las marcas viales y las campañas de concienciación pública sobre la búsqueda de ciclistas en los ángulos muertos y el comportamiento de los conductores de automóviles al girar a la izquierda pueden mitigar muchos de estos incidentes.

Concienciación de los conductores

Es crucial educar a todos los usuarios de la carretera para que compartan la calzada con los motoristas de forma segura. Es esencial aumentar las medidas de visibilidad, como los chalecos reflectantes para los motoristas y una mejor disciplina de carril para los demás conductores.

De cara al futuro

Reducir las colisiones de motocicletas requiere un enfoque de colaboración entre los responsables políticos, los profesionales de la seguridad vial y los residentes de Chicago. Pequeños cambios de comportamiento a nivel individual, combinados con iniciativas de seguridad en toda la ciudad, podrían salvar vidas y prevenir lesiones.

Si usted o un ser querido ha estado involucrado en un accidente de motocicleta con otro vehículo, la comprensión de sus derechos es el primer paso. La búsqueda de orientación legal de un abogado de accidentes de motocicleta puede ayudar a evaluar los próximos pasos, como la indemnización por lesiones graves, gastos médicos, pérdida de ingresos y otros daños sufridos en un accidente.

Fuente: Portal de datos de la ciudad de Chicago. "Accidentes de tráfico - Vehículos".Consultado el 3/10/2025.